科技專題
硬件與軟件的(de)辯證關系：硬件創建新世界，軟件拿走利潤
在(zài)這(zhè)篇文章裏我們會持續思考一(yī / yì ／yí)個(gè)非常辯證的(de)問題：硬件和(hé / huò)軟件到(dào)底是(shì)怎麽樣一(yī / yì ／yí)種關系？這(zhè)種關系之(zhī)所以(yǐ)重要(yào / yāo)在(zài)于(yú)軟件公司做硬件或者硬件公司做軟件所要(yào / yāo)跨越的(de)鴻溝實際上(shàng)無比巨大(dà)，背後如果沒有充足的(de)理由，那這(zhè)種挑戰必然會以(yǐ)失敗告終。而(ér)科技的(de)浪潮則正在(zài)讓不(bù)同的(de)公司都必須思考原本不(bù)屬于(yú)自己的(de)領域。
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首例特斯拉Autopilot死亡事故發生在(zài)美國(guó)？央視稱今年1月中國(guó)已發生緻死事故
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蘋果計劃收購超跑品牌邁凱倫，也(yě)許蘋果汽車更值得期待了(le／liǎo)？
據《金融時(shí)報》報道(dào)稱，蘋果已就(jiù)收購事宜接洽著名超級跑車制造商邁凱倫（McLaren），這(zhè)可能會快速推動蘋果電動汽車項目的(de)進度。
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未來(lái)十年，美國(guó)将迎來(lái)史上(shàng)第三次交通大(dà)變革——Uber 老對手Lyft如此展望
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硬件與軟件的(de)辯證關系：硬件創建新世界，軟件拿走利潤
在(zài)這(zhè)篇文章裏我們會持續思考一(yī / yì ／yí)個(gè)非常辯證的(de)問題：硬件和(hé / huò)軟件到(dào)底是(shì)怎麽樣一(yī / yì ／yí)種關系？這(zhè)種關系之(zhī)所以(yǐ)重要(yào / yāo)在(zài)于(yú)軟件公司做硬件或者硬件公司做軟件所要(yào / yāo)跨越的(de)鴻溝實際上(shàng)無比巨大(dà)，背後如果沒有充足的(de)理由，那這(zhè)種挑戰必然會以(yǐ)失敗告終。而(ér)科技的(de)浪潮則正在(zài)讓不(bù)同的(de)公司都必須思考原本不(bù)屬于(yú)自己的(de)領域。